Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках: 404 Страница не найдена

36. Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках?

В данной инструкции изложены основные функции сайта, и как ими пользоваться

Здравствуйте,  

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете  функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь  вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии  все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз. 
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы,  попадете на главную страницу.
«Главная» —  отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» —  выпадет список разделов, нажав на один из них,  попадете в раздел интересующий Вас.

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

 

 

 

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

• Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
• Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
• Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. 🙂
• Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам.
Следующая функция «Поиск по сайту» — для поиска нужной информации, билетов, вопросов. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты.
Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу.

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.

На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

С уважением команда Тестсмарт.

Каким грузом следует проверять действие ловителей на строительных подъемниках?

 

А) Масса которого на 10 % превышает паспортную грузоподъемность.

Б) Масса которого на 5 % превышает паспортную грузоподъемность.

В) Масса которого на 25 % превышает паспортную грузоподъемность.

Г) Масса которого на 20 % превышает паспортную грузоподъемность.

Что должно быть предусмотрено во время испытания ловителей и аварийных остановов подъемника для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации?

А) Расположение платформы подъемника на высоте, равной не менее 3 длин тормозного пути.

Б) Загрузка платформы подъемника только тарированными грузами, масса которых указана в эксплуатационной документации.

В) Выполнение контрольной настройки всех ловителей и аварийных остановов.

Г) Применение амортизирующего устройства.

Д) Ограничение скорости движения платформы во время проведения испытаний.

 

38. Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершению выполнения периодического планового технического освидетельствования?

А) Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Б) Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

В) Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, при участии специалиста, ответственного за безопасное производство работ                                              с применением ПС.

Г) Руководитель эксплуатирующей организации, которой принадлежит подъемник (вышка).

Д) Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Каким запасам по грузоподъемности должен удовлетворять грузоподъемный кран, ПС для его возможного использования при транспортировке людей, по сравнению с суммой массы самой люльки (кабины), массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки (кабины), и паспортной номинальной грузоподъемности люльки (кабины) согласно требованиям, установленным                   ФНП ПС?

 

А) Не менее чем двукратный запас.

Б) Не менее чем трехкратный запас.  

В) Не менее чем полуторакратный, в том числе и для тормозов его механизма подъема. 

Г) Не регламентируется, если кран оснащен ограничителем грузоподъемности (грузового момента).

Д) Не менее чем девятикратный запас.

 

Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?

А) Перила ограждения должны быть высотой не менее 1100 мм и мягкими, чтобы предотвратить травмирование персонала при раскачке люльки ветром во время транспортировки.

Б) Перила ограждения должны быть мягкими и выдерживать (на разрыв) горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки.

В) Конструкцию перил люльки определяет разработчик и согласовывает ее                             с Ростехнадзором при согласовании ППР на транспортировку персонала.

Г) Требования к конструкции ограждения люльки назначают по аналогии                                    с требованиями, изложенными в стандартах на ограждения кабин кранов.

Д) Перила ограждения должны быть жесткими, высотой не менее 1100 мм,                       и выдерживать горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки.

 

Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?

А) Исключать возможность крена.

Б) Исключать возможность недопустимого раскачивания.

В) Исключать возможность опрокидывания.

Г) Иметь специальные устройства для сохранения горизонтального положения пола.

Д) Ограничивать положение персонала центральной частью люльки после начала ее подъема краном.

 

Каким способом должны быть закреплены концы канатных стропов подвески люльки, используемой для подъема и транспортировки кранами людей?

А) Одним из способов, разрешенных нормативными документами по изготовлению стропов.

Б) При помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами.

В) При помощи обжимных втулок.

Г) При помощи заплетенных коушей или обжимных втулок.

Д) При помощи коушей с зажимами или обжимных втулок.

Б 32. Эксплуатация опо, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и транспортировки людей

1. На какие из перечисленных ниже ОПО не распространяются требования ФНП ПС?

В) На ОПО, где эксплуатируются канатные дороги
2. На какие из перечисленных ниже ОПО распространяются требования ФНП ПС?

А) На ОПО, где эксплуатируются грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления
3. Какой документ подтверждает соответствие ПС требованиям технических регламентов?

В) Сертификат или декларация соответствия
4. Каким нормативным правовым актом регламентируются обязательные для применения требования для ПС, введенных в обращение до вступления в силу Технического регламента ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»?
Б) ФНП ПС для всех стадий жизненного цикла этих ПС
5. Что понимается под термином «инцидент с подъемным сооружением»?

Б) Отказ или повреждение ПС, применяемого на ОПО, отклонение от установленного режима технологического процесса при использовании ПС.
6. Что понимается под термином «Эксплуатация»?

Б) Эксплуатация — стадия жизненного цикла ПС, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. Эксплуатация ПС включает в себя использование по назначению (работу), транспортирование, монтаж, хранение, техническое обслуживание и ремонт
7. Что понимается под техническим освидетельствованием ПС?

Г) Комплекс административно-технических мер, направленных на подтверждение работоспособности и промышленной безопасности ПС в эксплуатации.
8. Что понимается под термином «Цикл работы крана»?

Б) Совокупность операций, связанных с транспортировкой краном груза при работе от момента, когда кран готов к подъему груза, до момента готовности к подъему следующего груза
9. Какие из перечисленных ПС не подлежат учету в органах Ростехнадзора?

Г) Краны-трубоукладчики
10. Какие из перечисленных ПС подлежат учету в органах Ростехнадзора?

Г) Подъемники и вышки, предназначенные для перемещения людей
11. В каком из приведенных случаев необходимо проведение экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки) до начала применения его на ОПО?
В) Если на ОПО предполагается применение подъемника (вышки), на который не распространяется действие Технического регламента ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».
12. На какую организацию ФНП возлагается ответственность за эксплуатацию ПС, не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС?

В) На эксплуатирующую ПС организацию
13. Имеет ли право организация, эксплуатирующая ОПО с ПС, привлекать специалистов сторонних организаций в качестве: специалистов, ответственных за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалистов, ответственных за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалистов, ответственных за безопасное производство работ с применением ПС?

Г) Не имеет право
14. Кого в обязательном порядке должны информировать работники ОПО, непосредственно занимающиеся эксплуатацией ПС, об угрозе возникновения аварийной ситуации?

В) Своего непосредственного руководителя
15. Если в руководстве (инструкции) по эксплуатации ПС отсутствуют требования к его установке на выносные опоры, то в каком случае разрешается установка подъемников (вышек) только на две или три выносные опоры?

Д) Не разрешается, ПС устанавливается на все выносные опоры.
16. Какие меры следует принять к установке подъемников (вышек) при невозможности соблюдения безопасных расстояний, указанных в ФНП, если глубина котлована более 5 м?

В) Установить подъемник (вышку) для производства работ, если откос дополнительно укреплен в соответствии с ППР
17. Кем определяется время действия наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи линий электропередачи (далее — ЛЭП)?

Б) Организацией, его выдавшей
18. В каких случаях разрешено использовать тару для транспортировки людей?

В) Запрещено во всех случаях
19. Кто должен руководить производством работ подъемника (вышки) вблизи линии электропередачи?

А) Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС
20. В каких случаях разрешается перемещение подъемника с находящимися в люльке людьми или грузом?

Г) Только для подъемников ножничного типа, управление которыми осуществляется из люльки
21. Куда записывается решение о вводе в эксплуатацию специальных съемных кабин и люлек (для подъема и перемещения людей кранами)?

Б) В специальный журнал учета и осмотра
22. Кто назначается председателем комиссии, на основании предложений которой принимается решение о пуске в работу ПС, отработавшего срок службы, при смене эксплуатирующей организации?

В) Уполномоченный представитель эксплуатирующей организации.
23. Когда выдаются производственные инструкции персоналу, обслуживающему ПС?

А) Перед допуском к работе, под расписку
24. Что необходимо предпринять в случае, когда зона, обслуживаемая подъемником (вышкой), не просматривается с места управления оператора (машиниста подъемника)?

В) Для передачи сигналов оператору (машинисту подъемника или персоналу, находящемуся в люльке подъемника) должна использоваться радио- или телефонная связь.
25. Каким документом определяется объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований ПС?

Д) Руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС, а при отсутствии в ней указаний — требованиями ФНП ПС
26. Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?

Б) Не реже одного раза в 12 месяцев
27. Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?

В) Не реже одного раза в 3 года
28. Что должно проводиться после реконструкции ПС?

Б) Внеочередное полное техническое освидетельствование
29. Кто должен проводить техническое освидетельствование подъемника (вышки)?

В) Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии
30. Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?

Б) Для строительных подъемников
31. С какой нагрузкой следует выполнять статические испытания грузопассажирских и фасадных строительных подъемников?

Д) 200% по отношению к номинальной паспортной грузоподъемности.
32. В каком положении выполняют статические испытания подъемников (кроме строительных)?

А) В положении, отвечающем его наименьшей расчетной устойчивости
33. Для каких типов подъемников при проведении статических испытаний часть испытательного груза подвешивают к люльке на гибкой подвеске?

В) Для всех подъемников, оборудованных люлькой, кроме строительных
34. Считается ли отрыв одной из опор подъемника при проведении испытаний признаком потери устойчивости?

Б) Не считается, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился, а также если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения
35. Каким грузом следует проводить динамические испытания подъемника (вышки)?

А) Масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность
36. Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемников?

А) Масса которого на 10% превышает паспортную грузоподъемность
37. Что должно быть предусмотрено во время испытания ловителей и аварийных остановов подъемника для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации?

Г) Применять амортизирующие устройства
38. Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершении выполнения периодического планового технического освидетельствования?

Д) Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС
39. Каким запасам по грузоподъемности должен удовлетворять грузоподъемный кран, ПС для его возможного использования при транспортировке людей, по сравнению с суммой массы самой люльки (кабины), массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки (кабины), и паспортной номинальной грузоподъемности люльки (кабины) согласно требованиям, установленным ФНП ПС?

А) Не менее чем двукратный запас
40. Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?

Д) Перила ограждения должны быть жесткими, высотой не менее 1100 мм и выдерживать горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки
41. Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?

В) Исключать возможность опрокидывания
42. Каким способом должны быть закреплены концы канатных стропов подвески люльки, используемой для подъема и транспортировки кранами людей?

Б) При помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами
43. Какой запас по грузоподъемности должны иметь цепные стропы, используемые для подвеса люльки?

Г) Не менее 8
44. Какой запас по грузоподъемности должны иметь канатные стропы, используемые для подвеса люльки?

А) Не менее 10
45. Каким образом должны осуществляться подъем и транспортировка людей в подвесных люльках (кабинах)?

А) Под непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.
46. В каких случаях между крановщиком и людьми, транспортируемыми в подвесной люльке краном, должна быть установлена постоянная телефонная или радиосвязь?

А) Во всех случаях
47. Какова должна быть длина фала страховочного устройства человека, соединяющего его пояс с местом крепления в подвесной люльке, при ее транспортировке краном?

Г) Длина фала страховочного устройства должна быть такой, чтобы человек в любом случае оставался в пределах люльки
48. В каких случаях разрешается нахождение инструментов и материалов совместно с людьми в подвесных люльках, транспортируемых кранами?

А) Во всех случаях, если инструменты и материалы надежно закреплены

49. Кто должен быть поставлен в известность при обнаружении повреждений подвесной люльки для транспортировки кранами людей, выявленных в ходе ежесменного осмотра люльки?

Д) Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии
50. Кто должен проводить ежесменный осмотр люльки (кабины)?

Б) Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС
51. С какой периодичностью проводится плановая проверка состояния люльки (кабины)?

А) Не реже одного раза в месяц
52. С какой периодичностью проводятся грузовые испытания люльки (кабины)?

В) Не реже одного раза в полугодие
53. Грузом какой массы следует выполнять грузовые испытания люльки (кабины) для транспортировки кранами людей?

В) В два раза превышающей грузоподъемность люльки
54. Как следует поступить, если во время грузовых испытаний люльки для транспортировки людей кранами выявлены дефекты и повреждения?

Б) Запретить дальнейшую эксплуатацию люльки
55. Куда следует заносить результаты плановых осмотров люльки, предназначенной для транспортировки людей кранами?

В) В журнал осмотра люльки
56. В какой документ заносятся результаты грузовых испытаний люльки (кабины)?

Г) В паспорт люльки (кабины)
57. Каким образом должна поддерживаться связь между персоналом в люльке и крановщиком (оператором) при подъеме люльки на высоту более 22 метров?

В) Радио- или телефонной связью
58. В каких случаях должна поддерживаться радио- или телефонная связь между оператором подъемника и персоналом в люльке?

Б) При подъеме люльки более 22 метров
59. Какие из перечисленных ниже нарушений не могут служить причиной остановки эксплуатации подъемника?

В) Отсутствует экспертиза промышленной безопасности нового подъемника, введенного в эксплуатацию

Г) Не выполнены предписания по обеспечению безопасной эксплуатации подъемника, выданные эксплуатирующей организацией
60. В каких организациях, эксплуатирующих подъемники (вышки), должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях?

А) Только в организациях, эксплуатирующих ОПО, зарегистрированные в государственном реестре.
61. На ком лежит ответственность за наличие инструкций для операторов подъемников (вышек), определяющих их действия в аварийных ситуациях?

Д) На руководстве ОПО, эксплуатирующем подъемник (вышку)
62. Какие действия необходимо выполнить для утилизации (ликвидации) подъемника (вышки)?

В) Демонтировать подъемник (вышку).
63. Каким нормативным документом установлено требование по проведению экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки), металлоконструкция которого подверглась модернизации с изменением элементов металлоконструкции?

А) Федеральным законом N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»
64. В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника, не подлежащего учету?

Б) Экспертиза промышленной безопасности не проводится
65. Кто из представителей эксплуатирующей организации обязан присутствовать при проверке аттестованным специалистом работоспособности указателей и ограничителей подъемника?

В) Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии
66. При каком уровне настройки (перегрузка подъемника) ограничителя должно происходить автоматическое отключение механизма подъема подъемника, если этот уровень не указан в его паспорте или руководстве (инструкции) по эксплуатации?

Б) При 110%

Б.9.32. Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и транспортировки людей

Б.9.32. Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и транспортировки людей

 

На какие из перечисленных ниже ОПО не распространяются требования ФНП ПС?

+ На ОПО, где эксплуатируются канатные дороги.

 

На какие из перечисленных ниже ОПО распространяются требования ФНП ПС?

+ На ОПО, где эксплуатируются грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления.

 

Какой документ подтверждает соответствие ПС требованиям технических регламентов?

+ Сертификат или декларация соответствия.

 

Для каких мобильных ПС не требуется подтверждение соответствия требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»?

+ Краны–трубоукладчики.

 

Что понимается под термином «Инцидент с подъемным сооружением»?

+ Отказ ПС, применяемого на ОПО, приводящий ПС в неработоспособное состояние, не допускающее продолжение его эксплуатации без проведения ремонта.

 

Что понимается под термином «Эксплуатация»?

+ Эксплуатация – стадия жизненного цикла ПС, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. Эксплуатация ПС включает в себя использование по назначению (работу), транспортирование, монтаж, хранение, техническое обслуживание и ремонт.

 

Что понимается под техническим освидетельствованием ПС?

+ Комплекс административно-технических мер, направленных на подтверждение работоспособности и промышленной безопасности ПС в эксплуатации.

 

Что понимается под термином «Цикл работы крана»?

+ Совокупность операций, связанных с транспортировкой краном груза при работе от момента, когда кран готов к подъему груза, до момента готовности к подъему следующего груза.

 

Какие из перечисленных ПС не подлежат учету в органах Ростехнадзора?

+ Краны-трубоукладчики.

 

Какие из перечисленных ПС подлежат учету в органах Ростехнадзора?

+ Подъемники и вышки, предназначенные для перемещения людей.

 

Что должно быть проведено для ПС, отработавших срок службы, для продления срока эксплуатации?

+ Капитально-восстановительный или полнокомплектный ремонты, а также экспертиза промышленной безопасности.

 

На какую организацию ФНП возлагается ответственность за эксплуатацию ПС не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС?

+ На эксплуатирующую ПС организацию.

 

13. Имеет ли право организация, эксплуатирующая ОПО с ПС, привлекать специалистов сторонних организаций в качестве: специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС?

+ Не имеет право.

 

Кого в обязательном порядке должны информировать работники ОПО, непосредственно занимающиеся эксплуатацией ПС, об угрозе возникновения аварийной ситуации?

+ Своего непосредственного руководителя.

 

В каком случае разрешается установка подъемников (вышек) только на две или три выносные опоры?

+ Не разрешается, ПС устанавливается на все выносные опоры.

 

Какие меры следует принять к установке подъемников (вышек) при невозможности соблюдения безопасных расстояний, указанных в ФНП, если глубина котлована более 5 м?

+ Установить подъемник (вышку) для производства работ, если откос дополнительно укреплен в соответствии с ППР.

 

Кем определяется время действия наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи ЛЭП?

+ Организацией, его выдавшей.

 

В каких случаях разрешено использовать тару для транспортировки людей?

+ Запрещено во всех случаях.

 

Кто должен руководить производством работ подъемника (вышки) вблизи линии электропередачи?

+ Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

 

В каких случаях разрешается перемещение подъемника с находящимися в люльке людьми или грузом?

+ Только для подъемников ножничного типа, управление которыми осуществляется из люльки.

 

Куда записывается решение о вводе в эксплуатацию специальных съемных кабин и люлек (для подъема и перемещения людей кранами)?

+ В специальный журнал учета и осмотра.

 

Кто назначается председателем комиссии, созданной для решения о пуске в работу, при смене эксплуатирующей организации для ПС, отработавшего срок службы?

+ Уполномоченный представитель эксплуатирующей организации.

 

Когда выдаются производственные инструкции персоналу, обслуживающему ПС?

+ Перед допуском к работе, под расписку.

 

В каких случаях при работе подъемника (вышки) назначается сигнальщик?

В) + Когда зона, обслуживаемая подъемником (вышкой), полностью не просматривается из люльки подъемника (вышки) и в ней отсутствует радио- или телефонная связь.

 

Каким документом определяется объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований ПС?

+ Руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС, а при отсутствии в ней указаний, требованиями ФНП ПС.

 

Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?

+ Не реже одного раза в 12 месяцев.

 

Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?

+ Не реже одного раза в 3 года.

 

Что должно проводиться после капитального ремонта ПС?

+ Внеочередное полное техническое освидетельствование.

 

Кто должен проводить техническое освидетельствование подъемника (вышки)?

+ Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

 

Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?

+ Для строительных подъемников.

 

С какой нагрузкой следует выполнять статические испытания грузопассажирских и фасадных строительных подъемников?

+ 200%.

 

В каком положении выполняют статические испытания подъемников (кроме строительных)?

+В положении, отвечающем его наименьшей расчетной устойчивости.

 

Для каких типов подъемников при проведении статических испытаний часть испытательного груза подвешивают к люльке на гибкой подвеске?

+ Для всех подъемников, оборудованных люлькой, кроме строительных.

 

Считается ли отрыв одной из опор подъемника при проведении испытаний признаком потери устойчивости?

+ Не считается, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился, а также, если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения.

 

Каким грузом следует проводить динамические испытания подъемника (вышки)?

+ Масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность.

 

Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках?

+ Масса которого на 10% превышает паспортную грузоподъемность.

 

Каким запасам по грузоподъемности должен удовлетворять грузоподъемный кран для его возможного использования при транспортировке людей, по сравнению с суммой массы самой люльки, массы подъемного устройства люльки и паспортной номинальной грузоподъемности люльки, согласно требованиям, установленным ФНП?

+ Не менее чем двукратный запас.

 

Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал, занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?

+ Исключать возможность опрокидывания.

 

Каким нормативным документом установлено требование по проведению экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки), металлоконструкция которого подверглась модернизации с изменением элементов металлоконструкции?

??? + Федеральным законом № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

 

При каком уровне настройки (перегрузка подъемника) ограничителя должно происходить автоматическое отключение механизма подъема подъемника, если этот уровень не указан в его паспорте или руководстве (инструкции) по эксплуатации?

+ При 110%.

 

Б.9.32. Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и транспортировки людей

 

---

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:

Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Не реже одного раза в 12 месяцев

Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?

Не реже одного раза в 3 года

Что должно проводиться после реконструкции ПС?

Внеочередное полное техническое освидетельствование

Кто должен проводить техническое освидетельствование подъемника (вышки)?

Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии

Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?

Для строительных подъемников

С какой нагрузкой следует выполнять статические испытания грузопассажирских и фасадных строительных подъемников?

200 % по отношению к номинальной паспортной грузоподъемности

В каком положении выполняют статические испытания подъемников (кроме строительных)?

В положении, отвечающем его наименьшей расчетной устойчивости

Для каких типов подъемников при проведении статических испытаний часть испытательного груза подвешивают к люльке на гибкой подвеске?

Для всех подъемников, оборудованных люлькой, кроме строительных

Считается ли отрыв одной из опор подъемника при проведении испытаний признаком потери устойчивости?

Не считается, если в течение 10 минут поднятый груз не опустился, а также если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения

Каким грузом следует проводить динамические испытания подъемника (вышки)?

Масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность

Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках?

Масса которого на 10% превышает паспортную грузоподъемность

Что должно быть предусмотрено во время испытания ловителей и аварийных остановов подъемника для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации?

Применение амортизирующего устройства

Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершению выполнения периодического планового технического освидетельствования?

Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС

Каким запасам по грузоподъемности должен удовлетворять грузоподъемный кран, ПС для его возможного использования при транспортировке людей, по сравнению с суммой массы самой люльки (кабины), массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки (кабины) и паспортной номинальной грузоподъемности люльки (кабины) согласно требованиям, установленным ФНП ПС?

Не менее чем двукратный запас

Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?

Перила ограждения должны быть жесткими, высотой не менее 1100 мм, и выдерживать горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки

Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал, занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?

Исключать возможность опрокидывания

Каким способом должны быть закреплены концы канатных стропов подвески люльки, используемой для подъема и транспортировки кранами людей?

При помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами

Какой запас по грузоподъемности должны иметь цепные стропы, используемые для подвеса люльки?

Не менее 8

Какой запас по грузоподъемности должны иметь канатные стропы, используемые для подвеса люльки?

Не менее 10

Рекомендуемые страницы:

6.2. РЕГИСТРАЦИЯ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПОДЪЁМНИКОВ

6.2. РЕГИСТРАЦИЯ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПОДЪЁМНИКОВ

 Строительные подъемники, предназначенные для работы с проводником, н все грузопассажирские подъемники подлежат регистрации в органах технадзора для наблюдения и надзора за ними. Разрешение на пуск подъемника в эксплуатацию выдается инспекцией на основании акта технической готовности и приемки подъемника, а также результатов технического освидетельствования. Подъемники, предназначенные только для подъема груза без проводника, заносят в журнал учета машин предприятия. За безопасность эксплуатации и надзор несет ответственность администрация, назначая приказом ответственных лиц из числа ИТР.
 

238. Нужно ли подвергать техническому освидетельствованию строительные подъемники?

 Все вновь установленные строительные подъемники до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Кроме того, они должны подвергаться периодически частичному техническому освидетельствованию не реже чем через 12 мес и полному — не реже чем через 3 года.

239. В каких случаях строительный подъемник подвергают внеочередному полному техническому освидетельствованию?

 Внеочередному полному техническому освидетельствованию строительный подъемник подвергают в следующих случаях: после монтажа при переносе подъемника на другое место; после реконструкции подъемника, вызвавшей изменение грузоподъемности, или после капитального ремонта; после замены или капитального ремонта механизма подъема.

240. Что проверяют при частичном техническом освидетельствовании подъемника? При частичном техническом освидетельствовании подъемник осматривают, при этом проверяют правильность установки, состояние мачты, платформы, механизма подъема груза, канатов, приборы безопасности, ловители, электрооборудование и заземляющие устройства. Кроме того, контролируют исправность механизмов путем пуска в работу без груза.

241. Полное техническое освидетельствование строительного подъемника, цель и правила проведения.

При полном техиичес-ком освидетельствовании подъемник осматривают и подвергают статическому и динамическому испытанию. При осмотре проверяют состояние подъемника и его механизмов. Контролируют все, что положено при частичном техническом освидетельствовании подъемника.

Статическое испытание подъемников проводят под нагрузкой по действующим нормам. Статической нагрузкой называется нагрузка, создаваемая весом поднятого груза и элементов испытываемого подъемника в состоянии покоя. Строительный подъемник с лебедкой барабанного типа в течение 10 мин под нагрузкой, на 50 % превышающей номинальную грузоподъемность, считается выдержавшим испытание при отсутствии остаточной деформации конструкций и дефектов механизмов. Грузопассажирские подъемники испытывают грузом, на 100 % превышающим номинальную грузоподъемность. При испытании груз должен находиться на неподвижном грузонесущем органе (кабина, клеть, платформа и др.), расположенном не более чем в 100 мм от уровня земли или основания подъемника.

Динамическое испытание подъемников грузом проводят с целью проверки работы механизмов, их тормозов, а также ловителей и буферов. Динамической нагрузкой называется нагрузка, возникающая при перемещении груза и элементов подъемника. Динамическое испытание строительного подъемника заключается в повторных подъемах и опусканиях платформы с нагрузкой, на 10 % превышающей предельную рабочую нагрузку, при этом проверяется исправность действия электродвигателя, лебедки, тормозов, рубильников, кнопочной станции, конечных выключателей, ловителей и т. п.

242. Кто проводит техническое освидетельствование строительных подъемников и дает разрешение на работу? Техническое освидетельствование строительных подъемников проводит ответственный по надзору за грузоподъемными машинами предприятия (строительства) в присутствии ответственного за исправное состоя, иие подъемников. Результаты технического освидетельствования заносят в спецвалышй журнал или паспорт строительного подъемника. Разрешение иа работу подъемника после технического освидетельствования дает ответственный, проводивший техническое освидетельствование.
 

243. Производится ли периодический осмотр строительных подъемников? Обязательно, не реже чем через каждые 10 дней, в присутствии машиниста подъемника лицом, назначенным руководством предприятия или строительства. Машинист и ответственное лицо администрации проверяют все узлы и канаты подъемника, а также исправность механизмов, приборов безопасности

и ловителей. При обнаружении незначительных повреждений их тут же устраняют. При обнаружении неисправностей, требующих остановки подъемника, следует немедленно сообщить об этом администрации предприятия или стройки. Если подъемник по каким-либо причинам не работал более 10 дней, то он может быть пушен в эксплуатацию после осмотра ляпом, ответственным за исправное состояние подъемника.

В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника не подлежащего учету

Главная » Блог » В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника не подлежащего учету

В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника, не подлежащего учету?

• В каких случаях разрешается нахождение инструментов и материалов совместно с людьми в подвесных люльках, транспортируемых кранами?
• Что понимается под термином «Эксплуатация»?
• С какой периодичностью проводятся грузовые испытания люльки (кабины)?
• Для каких мобильных ПС не требуется подтверждение соответствия требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»?
• Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершению выполнения периодического планового технического освидетельствования?
• На какие из перечисленных ниже ОПО не распространяются требования ФНП ПС?
• В каком случае разрешается установка стрелового крана, крана-манипулятора только на две или три выносные опоры?
• При каком уровне настройки (перегрузка подъемника) ограничителя должно происходить автоматическое отключение механизма подъема подъемника, если этот уровень не указан в его паспорте или руководстве (инструкции) по эксплуатации?
• Каким образом должны осуществляться подъем и транспортировка людей в подвесных люльках?
• Кто из представителей эксплуатирующей организации обязан присутствовать при проверке аттестованным специалистом работоспособности указателей и ограничителей подъемника?
• В каких случаях разрешено использовать тару для транспортировки людей?
• Какие действия необходимо выполнить для утилизации (ликвидации) подъемника (вышки)?
• Какие из перечисленных ниже нарушений не могут служить причиной остановки эксплуатации подъемника?
• Что понимается под техническим освидетельствованием ПС?
• Каким нормативным документом установлено требование по проведению экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки), металлоконструкция которого подверглась модернизации с изменением элементов металлоконструкции?
• Что должно быть предусмотрено во время испытания ловителей и аварийных остановов подъемника для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации?
• В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника, не подлежащего учету?
• Куда записывается решение о вводе в эксплуатацию специальных съемных кабин и люлек (для подъема и перемещения людей кранами)?
• Что должно быть проведено для ПС, отработавших срок службы, для продления срока эксплуатации?
• На каких ОПО, эксплуатирующих подъемники (вышки), должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях?
• Кто назначается председателем комиссии, созданной для решения о пуске в работу, при смене эксплуатирующей организации для ПС, отработавшего срок службы?
• Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?
• Куда следует заносить результаты плановых осмотров люльки, предназначенной для транспортировки людей кранами?
• Какой запас по грузоподъемности должны иметь канатные стропы, используемые для подвеса люльки?
• Кто должен проводить ежесменный осмотр люльки (кабины)?
• Какой документ подтверждает соответствие ПС требованиям технических регламентов?
• Для каких типов подъемников при проведении статических испытаний часть испытательного груза подвешивают к люльке на гибкой подвеске?
• Имеет ли право организация, эксплуатирующая ОПО с ПС привлекать специалистов сторонних организаций в качестве: специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС?
• Кем определяется время действия наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи ЛЭП?
• На какую организацию Федеральными нормами и правилами возлагается ответственность за эксплуатацию ПС не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС?
• Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках?
• Каким образом должна поддерживаться связь между персоналом в люльке и крановщиком (оператором) при подъеме люльки на высоту более 22 метров?
• Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал, занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?
• Какие из перечисленных ПС не подлежат учету в органах Ростехнадзора?
• Каким документом определяется объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований ПС?
• Грузом какой массы следует выполнять грузовые испытания люльки (кабины) для транспортировки кранами людей?
• В какой документ заносятся результаты грузовых испытаний люльки (кабины)?
• Какие меры следует принять к установке подъемников (вышек) при невозможности соблюдения безопасных расстояний, указанных в ФНП, если глубина котлована более 5 м?
• Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?
• В каких случаях должна поддерживаться радио или телефонная связь между оператором подъемника и персоналом в люльке?
• Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?
• Что понимается под термином«Цикл работы крана»?
• Что должно проводиться после капитального ремонта ПС?
• Когда выдаются производственные инструкции персоналу, обслуживающему ПС?
• Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?
• В каком положении выполняют статические испытания подъемников (кроме строительных)?
• На ком лежит ответственность за наличие инструкций для операторов подъемников (вышек), определяющих их действия в аварийных ситуациях?
• На какие из перечисленных ниже ОПО распространяются требования ФНП ПС?

40. Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?

А) Перила ограждения должны быть высотой не менее 1100 мм и мягкими, чтобы предотвратить травмирование персонала при раскачке люльки ветром во время транспортировки.

Б) Перила ограждения должны быть мягкими и выдерживать (на разрыв) горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки.

В) Конструкцию перил люльки определяет разработчик и согласовывает ее с Ростехнадзором при согласовании ППР на транспортировку персонала.

Г) Требования к конструкции ограждения люльки назначают по аналогии с требованиями, изложенными в стандартах на ограждения кабин кранов.

+Д) Перила ограждения должны быть жесткими, высотой не менее 1100 мм, и выдерживать горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки.

41. Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал, занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?

А) Исключать возможность крена.

Б) Исключать возможность недопустимого раскачивания.

+В) Исключать возможность опрокидывания.

Г) Иметь специальные устройства для сохранения горизонтального положения пола.

Д) Ограничивать положение персонала центральной частью люльки после начала ее подъема краном.

42. Каким способом должны быть закреплены концы канатных стропов подвески люльки, используемой для подъема и транспортировки кранами людей?

А) Одним из способов, разрешенных нормативными документами по изготовлению стропов.

+Б) При помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами.

В) При помощи обжимных втулок.

Г) При помощи заплетенных коушей или обжимных втулок.

Д) При помощи коушей с зажимами или обжимных втулок.

43. Какой запас по грузоподъемности должны иметь цепные стропы, используемые для подвеса люльки?

А) Не менее 4.

Б) Не менее 5.

В) Не менее 7.

+Г) Не менее 8.

44. Какой запас по грузоподъемности должны иметь канатные стропы, используемые для подвеса люльки?

+А) Не менее 10.

Б) Не менее 8.

В) Не менее 6.

Г) Не менее 5.

45. Каким образом должны осуществляться подъем и транспортировка людей в подвесных люльках?

+А) Под контролем специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.

Б) Под контролем помощника крановщика (оператора).

В) Под контролем специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

Г) Под контролем сигнальщика из числа стропальщиков.

46. В каких случаях между крановщиком и людьми, транспортируемыми в подвесной люльке краном, должна быть установлена постоянная телефонная или радиосвязь?

+А) Во всех случаях.

Б) Если крановщик видит люльку с людьми во время не всей операции транспортировки.

В) Если крановщик видит люльку с людьми во время всей операции транспортировки, но ему недоступна для обзора зона начала подъема или зона опускания люльки.

Г) Если это дополнительно указано в ППР с перемещением люльки.

Д) Если транспортировка людей в люльке осуществляется при неблагоприятных погодных условиях.

47. Какова должна быть длина фала страховочного устройства человека, соединяющего его пояс с местом крепления в подвесной люльке, при ее транспортировке краном?

А) Не более полутора метров.

Б) Не более двух метров.

В) Длина фала страховочного устройства должна быть такой, чтобы человек в случае аварии люльки мог беспрепятственно выбраться наружу.

+Г) Длина фала страховочного устройства должна быть такой, чтобы человек в любом случае оставался в пределах люльки.

Д) Определяется требованиями нормативных документов, по которым изготовлена люлька.

48. В каких случаях разрешается нахождение инструментов и материалов совместно с людьми в подвесных люльках, транспортируемых кранами?

+А) Во всех случаях, если инструменты и материалы надежно закреплены.

Б) Если это позволяет грузоподъемность люльки.

В) Во всех случаях запрещено.

Г) Если инструменты и материалы находятся в руках транспортируемых людей.

Д) Только в случаях транспортировки людей для проведения диагностирования и ремонта металлоконструкций ПС, когда применение других средств подмащивания невозможно.

49. Кто должен быть поставлен в известность при обнаружении повреждений подвесной люльки для транспортировки кранами людей выявленных в ходе ежесменного смотра люльки?

А) Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

Б) Крановщик, выполняющий операции по транспортировке людей.

В) Руководитель эксплуатирующей организации, которой принадлежит грузоподъемный кран.

Г) Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

+Д) Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.

50. Кто должен проводить ежесменный осмотр люльки (кабины)?

А) Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

+Б) Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

В) Крановщик (оператор).

Г) Представитель специализированной организации.

51. С какой периодичностью проводится плановая проверка состояния люльки (кабины)?

+А) Не реже одного раза в месяц.

Б) Не реже одного раза в квартал.

В) Не реже одного раза в полугодие.

Г) Не реже одного раза в год.

52. С какой периодичностью проводятся грузовые испытания люльки (кабины)?

А) Не реже одного раза в месяц.

Б) Не реже одного раза в квартал.

+В) Не реже одного раза в полугодие.

Г) Не реже одного раза в год.

53. Грузом какой массы следует выполнять грузовые испытания люльки (кабины) для транспортировки кранами людей?

А) В 1,25 раза превышающей грузоподъемность люльки.

Б) Равной грузоподъемности люльки.

+В) В два раза превышающей грузоподъемность люльки.

Г) В три раза превышающей грузоподъемность люльки.

Д) Достаточно проведение внешнего осмотра.

54. Как следует поступить, если во время грузовых испытаний люльки для транспортировки людей кранами выявлены дефекты и повреждения?

А) Утилизировать люльку.

+Б) Запретить дальнейшую эксплуатацию люльки.

В) Эксплуатировать люльку до выполнения ремонта с ограничением по грузоподъемности.

Г) Поставить (письменно) о выявленных дефектах и повреждениях люльки руководителя эксплуатирующей организации.

Д) Поставить в известность (под расписку) о выявленных дефектах и повреждениях люльки ремонтную службу эксплуатирующей организации.

55. Куда следует заносить результаты плановых осмотров люльки, предназначенной для транспортировки людей кранами?

А) В паспорт люльки.

Б) В паспорт крана.

+В) В журнал осмотра люльки.

Г) В вахтенный журнал.

Д) Никуда, поскольку записи следует делать только по результатам проведенных технических освидетельствований.

57. В какой документ заносятся результаты грузовых испытаний люльки (кабины)?

А) В вахтенный журнал.

Б) В журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений.

В) В журнал осмотра люльки (кабины).

+Г) В паспорт люльки (кабины).

58. Каким образом должна поддерживаться связь между персоналом в люльке и крановщиком (оператором) при подъеме люльки на высоту более 22 метров?

А) Предупреждающей звуковой сигнализацией.

Б) Знаковой сигнализацией.

+В) Радио- или телефонной связью.

Г) Любым из перечисленных способов.

59. В каких случаях должна поддерживаться радио- или телефонная связь между оператором подъемника и персоналом в люльке?

А) При подъеме люльки более 10 метров.

+Б) При подъеме люльки более 22 метров.

В) При работе подъемника в стесненных условиях.

Г) При работе подъемника в условиях плохой видимости.

Д) При работе подъемника на краю откоса или вблизи ЛЭП.

60. Какие из перечисленных ниже нарушений не могут служить причиной остановки эксплуатации подъемника?

А) Обслуживание подъемника ведется неаттестованным персоналом.

Б) Истек срок технического освидетельствования подъемника.

+В) Отсутствует экспертиза промышленной безопасности нового подъемника, введенного в эксплуатацию.

Г) Не выполнены предписания по обеспечению безопасной эксплуатации подъемника, выданные эксплуатирующей организацией.

Д) Работы ведутся без ППР, ТК, нарядов-допусков, предписываемых требованиями настоящих ФНП.

61. На каких ОПО, эксплуатирующих подъемники (вышки), должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях?

А) Только на зарегистрированных ОПО.

Б) Только на ОПО, где эксплуатация подъемников выполняется в стесненных условиях.

В) Только на ОПО, где подъемники эксплуатируются одновременно с другими ПС, подлежащими постановке на учет.

Г) Только на ОПО, где подъемники установлены стационарно для обеспечения обслуживания эксплуатируемого технологического оборудования.

+Д) На всех ОПО.

62. На ком лежит ответственность за наличие инструкций для операторов подъемников (вышек), определяющих их действия в аварийных ситуациях?

А) На специалисте, отвечающем за безопасное производство работ с применением подъемника (вышки).

Б) На специалисте, ответственном за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемника (вышки).

В) На специалисте, ответственном за содержание подъемника (вышки) в работоспособном состоянии.

Г) На руководителе организации, эксплуатирующей подъемник (вышку).

+Д) На руководстве ОПО, эксплуатирующем подъемник (вышку).

63. Какие действия необходимо выполнить для утилизации (ликвидации) подъемника (вышки)?

А) Получить отметку Ростехнадзора в паспорте подъемника (вышки) и отправить в металлолом.

Б) Получить письменное указание владельца ОПО и отправить в металлолом.

+В) Демонтировать подъемник (вышку) и снять с учета.

Г) Не продлевать срок эксплуатации подъемника (вышки) по истечению срока службы, указанного в его паспорте.

Д) Отказаться от ремонта подъемника (вышки), предписанного его экспертизой промышленной безопасности.

64. Каким нормативным документом установлено требование по проведению экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки), металлоконструкция которого подверглась модернизации с изменением элементов металлоконструкции?

+А) Федеральным законом № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

Б) «Положением о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору», от 30 июля 2004 г. № 401.

В) Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», от 18 октября 2011 г. № 823.

Г) Федеральным законом № 184-ФЗ «О техническом регулировании».

Д) Федеральным законом № 315-Ф3 «О саморегулируемых организациях».

65. В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника, не подлежащего учету?

А) По заявлению эксплуатирующей организации, направленному в специализированную экспертную организацию.

+Б) Экспертиза промышленной безопасности не проводится.

В) Если при эксплуатации подъемника произошла авария.

Г) Если металлоконструкция подъемника (вышки) получила значительную остаточную деформацию в результате перегрузки.

Д) Если на подъемнике установили люльку (или рабочую площадку) большего размера.

66. Кто из представителей эксплуатирующей организации обязан присутствовать при проверке аттестованным специалистом работоспособности указателей и ограничителей подъемника?

А) Специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.

Б) Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС.

+В) Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Г) Комиссия, назначенная приказом по эксплуатирующей организации.

Д) Представитель специализированной экспертной организации.

67. При каком уровне настройки (перегрузка подъемника) ограничителя должно происходить автоматическое отключение механизма подъема подъемника, если этот уровень не указан в его паспорте или руководстве (инструкции) по эксплуатации?

А) При 105%

+Б) При 110%.

В) При 115%

Г) При 125%.

Д) При 140%.

Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершению выполнения периодического планового технического освидетельствования?

• В каких случаях разрешается нахождение инструментов и материалов совместно с людьми в подвесных люльках, транспортируемых кранами?
• Что понимается под термином «Эксплуатация»?
• С какой периодичностью проводятся грузовые испытания люльки (кабины)?
• Для каких мобильных ПС не требуется подтверждение соответствия требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»?
• Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершению выполнения периодического планового технического освидетельствования?
• На какие из перечисленных ниже ОПО не распространяются требования ФНП ПС?
• В каком случае разрешается установка стрелового крана, крана-манипулятора только на две или три выносные опоры?
• При каком уровне настройки (перегрузка подъемника) ограничителя должно происходить автоматическое отключение механизма подъема подъемника, если этот уровень не указан в его паспорте или руководстве (инструкции) по эксплуатации?
• Каким образом должны осуществляться подъем и транспортировка людей в подвесных люльках?
• Кто из представителей эксплуатирующей организации обязан присутствовать при проверке аттестованным специалистом работоспособности указателей и ограничителей подъемника?
• В каких случаях разрешено использовать тару для транспортировки людей?
• Какие действия необходимо выполнить для утилизации (ликвидации) подъемника (вышки)?
• Какие из перечисленных ниже нарушений не могут служить причиной остановки эксплуатации подъемника?
• Что понимается под техническим освидетельствованием ПС?
• Каким нормативным документом установлено требование по проведению экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки), металлоконструкция которого подверглась модернизации с изменением элементов металлоконструкции?
• Что должно быть предусмотрено во время испытания ловителей и аварийных остановов подъемника для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации?
• В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника, не подлежащего учету?
• Куда записывается решение о вводе в эксплуатацию специальных съемных кабин и люлек (для подъема и перемещения людей кранами)?
• Что должно быть проведено для ПС, отработавших срок службы, для продления срока эксплуатации?
• На каких ОПО, эксплуатирующих подъемники (вышки), должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях?
• Кто назначается председателем комиссии, созданной для решения о пуске в работу, при смене эксплуатирующей организации для ПС, отработавшего срок службы?
• Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?
• Куда следует заносить результаты плановых осмотров люльки, предназначенной для транспортировки людей кранами?
• Какой запас по грузоподъемности должны иметь канатные стропы, используемые для подвеса люльки?
• Кто должен проводить ежесменный осмотр люльки (кабины)?
• Какой документ подтверждает соответствие ПС требованиям технических регламентов?
• Для каких типов подъемников при проведении статических испытаний часть испытательного груза подвешивают к люльке на гибкой подвеске?
• Имеет ли право организация, эксплуатирующая ОПО с ПС привлекать специалистов сторонних организаций в качестве: специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС?
• Кем определяется время действия наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи ЛЭП?
• На какую организацию Федеральными нормами и правилами возлагается ответственность за эксплуатацию ПС не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС?
• Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках?
• Каким образом должна поддерживаться связь между персоналом в люльке и крановщиком (оператором) при подъеме люльки на высоту более 22 метров?
• Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал, занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?
• Какие из перечисленных ПС не подлежат учету в органах Ростехнадзора?
• Каким документом определяется объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований ПС?
• Грузом какой массы следует выполнять грузовые испытания люльки (кабины) для транспортировки кранами людей?
• В какой документ заносятся результаты грузовых испытаний люльки (кабины)?
• Какие меры следует принять к установке подъемников (вышек) при невозможности соблюдения безопасных расстояний, указанных в ФНП, если глубина котлована более 5 м?
• Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?
• В каких случаях должна поддерживаться радио или телефонная связь между оператором подъемника и персоналом в люльке?
• Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?
• Что понимается под термином«Цикл работы крана»?
• Что должно проводиться после капитального ремонта ПС?
• Когда выдаются производственные инструкции персоналу, обслуживающему ПС?
• Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?
• В каком положении выполняют статические испытания подъемников (кроме строительных)?
• На ком лежит ответственность за наличие инструкций для операторов подъемников (вышек), определяющих их действия в аварийных ситуациях?
• На какие из перечисленных ниже ОПО распространяются требования ФНП ПС?

В каких случаях должна поддерживаться радио или телефонная связь между оператором подъемника и персоналом в люльке?

• В каких случаях разрешается нахождение инструментов и материалов совместно с людьми в подвесных люльках, транспортируемых кранами?
• Что понимается под термином «Эксплуатация»?
• С какой периодичностью проводятся грузовые испытания люльки (кабины)?
• Для каких мобильных ПС не требуется подтверждение соответствия требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств»?
• Кто выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию подъемника (вышки) по завершению выполнения периодического планового технического освидетельствования?
• На какие из перечисленных ниже ОПО не распространяются требования ФНП ПС?
• В каком случае разрешается установка стрелового крана, крана-манипулятора только на две или три выносные опоры?
• При каком уровне настройки (перегрузка подъемника) ограничителя должно происходить автоматическое отключение механизма подъема подъемника, если этот уровень не указан в его паспорте или руководстве (инструкции) по эксплуатации?
• Каким образом должны осуществляться подъем и транспортировка людей в подвесных люльках?
• Кто из представителей эксплуатирующей организации обязан присутствовать при проверке аттестованным специалистом работоспособности указателей и ограничителей подъемника?
• В каких случаях разрешено использовать тару для транспортировки людей?
• Какие действия необходимо выполнить для утилизации (ликвидации) подъемника (вышки)?
• Какие из перечисленных ниже нарушений не могут служить причиной остановки эксплуатации подъемника?
• Что понимается под техническим освидетельствованием ПС?
• Каким нормативным документом установлено требование по проведению экспертизы промышленной безопасности подъемника (вышки), металлоконструкция которого подверглась модернизации с изменением элементов металлоконструкции?
• Что должно быть предусмотрено во время испытания ловителей и аварийных остановов подъемника для исключения жесткого удара при превышении тормозного пути, записанного в эксплуатационной документации?
• В каких случаях проводят экспертизу промышленной безопасности подъемника, не подлежащего учету?
• Куда записывается решение о вводе в эксплуатацию специальных съемных кабин и люлек (для подъема и перемещения людей кранами)?
• Что должно быть проведено для ПС, отработавших срок службы, для продления срока эксплуатации?
• На каких ОПО, эксплуатирующих подъемники (вышки), должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях?
• Кто назначается председателем комиссии, созданной для решения о пуске в работу, при смене эксплуатирующей организации для ПС, отработавшего срок службы?
• Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?
• Куда следует заносить результаты плановых осмотров люльки, предназначенной для транспортировки людей кранами?
• Какой запас по грузоподъемности должны иметь канатные стропы, используемые для подвеса люльки?
• Кто должен проводить ежесменный осмотр люльки (кабины)?
• Какой документ подтверждает соответствие ПС требованиям технических регламентов?
• Для каких типов подъемников при проведении статических испытаний часть испытательного груза подвешивают к люльке на гибкой подвеске?
• Имеет ли право организация, эксплуатирующая ОПО с ПС привлекать специалистов сторонних организаций в качестве: специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС?
• Кем определяется время действия наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи ЛЭП?
• На какую организацию Федеральными нормами и правилами возлагается ответственность за эксплуатацию ПС не оборудованного ограничителями, указателями и регистраторами, необходимыми для обеспечения промышленной безопасности технологического процесса, в котором используется ПС?
• Каким грузом следует проверять действие ловителей строительных подъемниках?
• Каким образом должна поддерживаться связь между персоналом в люльке и крановщиком (оператором) при подъеме люльки на высоту более 22 метров?
• Каким требованиям промышленной безопасности должна отвечать люлька для подъема и транспортировки людей кранами в случаях, когда транспортируемый персонал, занимает положение у одной из сторон люльки, создавая наибольший опрокидывающий момент?
• Какие из перечисленных ПС не подлежат учету в органах Ростехнадзора?
• Каким документом определяется объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований ПС?
• Грузом какой массы следует выполнять грузовые испытания люльки (кабины) для транспортировки кранами людей?
• В какой документ заносятся результаты грузовых испытаний люльки (кабины)?
• Какие меры следует принять к установке подъемников (вышек) при невозможности соблюдения безопасных расстояний, указанных в ФНП, если глубина котлована более 5 м?
• Какая периодичность частичного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?
• В каких случаях должна поддерживаться радио или телефонная связь между оператором подъемника и персоналом в люльке?
• Для каких подъемников при проведении технического освидетельствования необходимо проверять точность остановки кабины с нагрузкой и без нагрузки?
• Что понимается под термином«Цикл работы крана»?
• Что должно проводиться после капитального ремонта ПС?
• Когда выдаются производственные инструкции персоналу, обслуживающему ПС?
• Какая периодичность полного технического освидетельствования установлена для ПС в течение всего срока службы?
• В каком положении выполняют статические испытания подъемников (кроме строительных)?
• На ком лежит ответственность за наличие инструкций для операторов подъемников (вышек), определяющих их действия в аварийных ситуациях?
• На какие из перечисленных ниже ОПО распространяются требования ФНП ПС?

% PDF-1.5 % 15450 0 объектов> эндобдж xref 15450 315 0000000016 00000 н. 0000022161 00000 п. 0000022300 00000 п. 0000022557 00000 п. 0000006738 00000 н. 0000022604 00000 п. 0000022737 00000 п. 0000027661 00000 п. 0000027817 00000 п. 0000027967 00000 н. 0000028122 00000 п. 0000028271 00000 п. 0000028382 00000 п. 0000053744 00000 п. 0000075915 00000 п. 0000096287 00000 п. 0000113661 00000 н. 0000129953 00000 н. 0000148812 00000 н. 0000148928 00000 н. 0000170632 00000 н. 0000192098 00000 н. 0000192207 00000 н. 0000192278 00000 н. 0000194581 00000 н. 0000194799 00000 н. 0000195074 00000 н. 0000195104 00000 н. 0000195494 00000 н. 0000195565 00000 н. 0000197099 00000 н. 0000197309 00000 н. 0000197551 00000 н. 0000197581 00000 н. 0000197948 00000 н. 0000198019 00000 н. 0000200391 00000 н. 0000200606 00000 н. 0000200911 00000 н. 0000200941 00000 н. 0000201353 00000 н. 0000202439 00000 н. 0000202561 00000 н. 0000202639 00000 н. 0000202942 00000 н. 0000204006 00000 н. 0000205011 00000 н. 0000205970 00000 н. 0000211443 00000 н. 0000212379 00000 н. 0000218302 00000 н. 0000219077 00000 н. 0000219852 00000 н. 0000220632 00000 н. 0000221420 00000 н. 0000222200 00000 н. 0000223096 00000 н. 0000223875 00000 п. 0000224654 00000 н. 0000225428 00000 н. 0000226223 00000 п. 0000227005 00000 н. 0000227803 00000 н. 0000228577 00000 н. 0000229352 00000 н. 0000230150 00000 н. 0000230960 00000 н. 0000231847 00000 н. 0000232635 00000 н. 0000233413 00000 н. 0000234265 00000 н. 0000235045 00000 н. 0000235819 00000 п. 0000236600 00000 н. 0000237376 00000 н. 0000238150 00000 н. 0000238931 00000 н. 0000239743 00000 н. 0000240526 00000 н. 0000241306 00000 н. 0000242080 00000 н. 0000242858 00000 н. 0000243632 00000 н. 0000244424 00000 н. 0000245198 00000 н. 0000245981 00000 п. 0000246762 00000 н. 0000248620 00000 н. 0000249461 00000 н. 0000250317 00000 н. 0000251103 00000 п. 0000251886 00000 н. 0000252730 00000 н. 0000253532 00000 н. 0000258468 00000 н. 0000259244 00000 н. 0000260029 00000 н. 0000260810 00000 н. 0000261591 00000 н. 0000262372 00000 н. 0000263152 00000 н. 0000263964 00000 н. 0000266645 00000 н. 0000267435 00000 н. 0000268225 00000 н. 0000269010 00000 н. 0000269799 00000 н. 0000270594 00000 н. 0000271480 00000 н. 0000272255 00000 н. 0000273030 00000 н. 0000273825 00000 н. 0000274608 00000 н. 0000275613 00000 н. 0000276398 00000 н. 0000277201 00000 н. 0000277983 00000 н. 0000279212 00000 н. 0000279997 00000 н. 0000280773 00000 н. 0000281576 00000 н. 0000282360 00000 н. 0000283206 00000 н. 0000284167 00000 н. 0000284943 00000 н. 0000285817 00000 н. 0000286638 00000 н. 0000287427 00000 н. 0000288210 00000 п. 0000289016 00000 н. 0000289800 00000 н. 0000290712 00000 н. 0000291503 00000 н. 0000297920 00000 н. 0000298710 00000 н. 0000299485 00000 н. 0000300267 00000 н. 0000301086 00000 н. 0000304880 00000 н. 0000305663 00000 н. 0000306455 00000 н. 0000307230 00000 н. 0000308042 00000 н. 0000308824 00000 н. 0000309600 00000 н. 0000310690 00000 н. 0000311473 00000 н. 0000312249 00000 н. 0000313033 00000 н. 0000313815 00000 н. 0000314596 00000 н. 0000315856 00000 н. 0000316631 00000 н. 0000317406 00000 н. 0000318182 00000 н. 0000318985 00000 н. 0000319780 00000 н. 0000320575 00000 н. 0000321369 00000 н. 0000322173 00000 н. 0000322982 00000 н. 0000324078 00000 н. 0000324867 00000 н. 0000325643 00000 н. 0000326424 00000 н. 0000327200 00000 н. 0000327982 00000 н. 0000329403 00000 н. 0000330187 00000 н. 0000330971 00000 п. 0000331755 00000 н. 0000332548 00000 н. 0000333340 00000 н. 0000334149 00000 п. 0000335322 00000 н. 0000336130 00000 н. 0000336935 00000 н. 0000337763 00000 н. 0000339107 00000 н. 0000339911 00000 н. 0000340716 00000 н. 0000341513 00000 н. 0000342304 00000 п. 0000343100 00000 н. 0000344037 00000 н. 0000344823 00000 н. 0000345604 00000 н. 0000346387 00000 н. 0000347167 00000 н. 0000347956 00000 п. 0000348837 00000 н. 0000349622 00000 н. 0000350404 00000 н. 0000351196 00000 н. 0000351998 00000 н. 0000352805 00000 н. 0000353598 00000 н. 0000354386 00000 п. 0000355168 00000 н. 0000356131 00000 н. 0000356930 00000 н. 0000357720 00000 н. 0000358503 00000 н. 0000359281 00000 н. 0000360069 00000 н. 0000360847 00000 н. 0000361642 00000 н. 0000362422 00000 н. 0000363212 00000 н. 0000363989 00000 н. 0000364790 00000 н. 0000365570 00000 н. 0000366352 00000 н. 0000367143 00000 н. 0000367921 00000 н. 0000368715 00000 н. 0000369505 00000 н. 0000370283 00000 н. 0000371089 00000 н. 0000371872 00000 н. 0000372653 00000 н. 0000373434 00000 н. 0000374214 00000 н. 0000375000 00000 н. 0000375776 00000 н. 0000376580 00000 н. 0000377359 00000 н. 0000378158 00000 н. 0000378938 00000 н. 0000379726 00000 н. 0000380502 00000 н. 0000381289 00000 н. 0000382068 00000 н. 0000382853 00000 н. 0000383631 00000 н. 0000384642 00000 н. 0000385433 00000 п. 0000386224 00000 н. 0000387017 00000 п. 0000387800 00000 н. 0000388818 00000 н. 0000389608 00000 п. 0000390386 00000 н. 0000391420 00000 н. 0000392203 00000 н. 0000392984 00000 н. 0000396457 00000 н. 0000397241 00000 н. 0000398020 00000 н. 0000398808 00000 н. 0000399694 00000 н. 0000400470 00000 н. 0000401897 00000 н. 0000402695 00000 н. 0000403492 00000 н. 0000404289 00000 п. 0000407138 00000 н. 0000407922 00000 н. 0000408704 00000 н. 0000409482 00000 н. 0000410273 00000 н. 0000411071 00000 н. 0000411853 00000 п. 0000412630 00000 н. 0000414339 00000 н. 0000415138 00000 н. 0000415931 00000 н. 0000416726 00000 н. 0000417527 00000 н. 0000418337 00000 н. 0000419115 00000 н. 0000419892 00000 н. 0000420672 00000 н. 0000421450 00000 н. 0000422237 00000 п. 0000423014 00000 н. 0000423931 00000 н. 0000424710 00000 н. 0000425502 00000 н. 0000426286 00000 н. 0000427073 00000 п. 0000427863 00000 н. 0000428645 00000 н. 0000429433 00000 н. 0000430235 00000 п. 0000431021 00000 н. 0000433501 00000 п. 0000434277 00000 н. 0000435645 00000 н. 0000436439 00000 н. 0000437990 00000 н. 0000438783 00000 н. 0000439575 00000 н. 0000440357 00000 н. 0000441134 00000 н. 0000441927 00000 н. 0000444033 00000 н. 0000444833 00000 н. 0000445616 00000 н. 0000446411 00000 н. 0000447253 00000 н. 0000448083 00000 н. 0000448911 00000 н. 0000449744 00000 н. 0000450608 00000 н. 0000451490 00000 н. 0000452826 00000 н. 0000503145 00000 н. 0000503256 00000 н. 0000512980 00000 н. 0000513058 00000 н. 0000513367 00000 н. 0000513393 00000 н. 0000513464 00000 н. 0000513577 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 15454 0 obj> поток OuXN | С.gcwНо NZB | 4 \ w.A> DTV {v3n.4 [> n.] AN ڄ

6NXi [uv4F? .k i \ di! ٺ 5 k = ﯀% S {sFw | u) \ 9ry # $ i` [pT ۘ & Om + @> 8. `XvmuqGR! DCk4 £ żi% edDd 蒬» 5 \ K8 H ‘! _ Xcq |; ./ X) Bx (R ޗ

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 1604.26. Осмотр и испытания подъемников для персонала.

Подраздел 4. Правила техники безопасности при строительстве)
Статья 14. Строительные подъемники.

(a) Приемочные осмотры и испытания новых установок и модификаций.Чтобы гарантировать безопасную работу новых подъемников, такие устройства после их завершения и перед вводом в эксплуатацию должны быть подвергнуты приемочному контролю и испытаниям в полевых условиях для определения того, что все части установки соответствуют применимым требованиям этого Стандарта и что все защитное оборудование функционирует должным образом. Аналогичный осмотр и испытание должны проводиться после значительного изменения существующей установки и в любое время, когда подъемник перемещается на новое место.(Прыжок с вышки после первоначальной установки не считается серьезным изменением.) Записи должны вестись и храниться в файле на рабочем месте в течение всего времени работы.

(1) Лица, уполномоченные проводить приемочные проверки и испытания. Осмотры проводит представитель отдела промышленной безопасности. Следующие испытания должны проводиться лицом или фирмой, устанавливающей или изменяющей оборудование в присутствии представителя Подразделения.

(A) Приемочные испытания предохранителей и регуляторов кабины и противовеса.

(B) Приемочные испытания масляных буферов.

(C) Любые испытания, которые требуют вывода любого предохранительного устройства или оборудования из строя или которые требуют удаления или сброса устройств или оборудования.

(2) Требования к приемочной проверке. Все части установки должны быть проверены на соответствие применимым требованиям настоящих Правил безопасности.

(3) Приемочные испытания на безопасность. Автомобиль безопасности должен быть испытан с номинальной нагрузкой в ​​автомобиле. Предохранительные устройства противовеса, если они предусмотрены, должны испытываться без груза в автомобиле.

(4) Приемочные испытания для управляющих. Следует измерить скорость срабатывания регулятора и проверить работу переключателя превышения скорости регулятора и переключателя предохранительного механизма.

(5) Приемочные испытания масляных буферов. Масляные буферы под автомобилем должны испытываться при номинальной нагрузке на автомобиль, движущийся с номинальной скоростью. Масляные буферы под противовесом должны испытываться без нагрузки на автомобиль и противовес, движущийся с номинальной скоростью.

(б) Периодические проверки и испытания. Все существующие установки и все новые установки после ввода в эксплуатацию должны подвергаться периодическим проверкам и испытаниям с регулярными интервалами не более 3 месяцев для строительных подъемников и не более одной недели для подъемников для строительства мостов, чтобы определить, что оборудование исправно. в безопасном рабочем состоянии и не подвергался изменениям.Все части, подверженные износу, должны быть проверены, и те из них, которые изношены до такой степени, что это может повлиять на безопасную работу установки, должны быть отрегулированы или заменены. Каждый раз, когда подъемное оборудование, установленное на мостах, подвергается воздействию ветра, превышающего 35 миль в час, оно должно быть проверено и приведено в рабочее состояние перед использованием. Работодатель составляет протокол сертификации, в котором указывается дата проведения проверки и проверки всех функций и устройств безопасности; подпись лица, проводившего осмотр и испытание; и серийный номер или другой идентификатор подъемника, который был проверен и испытан.Самая последняя запись о сертификации должна храниться в файле на рабочем месте.

(c) Эксплуатация. Подъемники должны эксплуатироваться только компетентным уполномоченным оператором в автомобиле или размещаться рядом с движущейся машиной при соблюдении следующих условий:

(1) В автомобиле находится штатный обслуживающий персонал.

(2) В автомобиле должен быть предусмотрен переключатель постоянного давления, который должен удерживаться вручную в закрытом положении сопровождающим в автомобиле, чтобы разрешить работу приводной машины, и который должен автоматически открываться, когда отпускается оператором во время нормальной или аварийной остановки.

(3) Между машинистом и оператором, находящимся рядом с ведущей машиной, должно быть предусмотрено средство закрытой голосовой связи.

Примечание: цитируемый орган: раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: раздел 142.3 Трудового кодекса.

ИСТОРИЯ

1. Поправка к подразделу (b), поданная 4-19-90; оперативная 5-19-90 (регистр 90, №19). Предыдущую историю см. Регистр 75, № 46.

2. Изменение заголовка раздела, поданного 17.07.2008; оперативный 8-16-2008 (Реестр 2008, №29).

Так как авианосец «Джеральд Р. Форд» приближается к ударным испытаниям, перевозчик продолжает проводить испытания, поддержка флота

Экипаж летного экипажа USS Gerald R. Ford (CVN-78) запускает и забирает F / A-18E-F Super Hornets из ударной истребительной эскадрильи (VFA) 122, когда пилоты сменной эскадрильи Западного побережья проводят квалификацию авианосца в марте. 9, 2021. Фото новостей USNI.

На борту авианосца USS GERALD R. FORD, В АТЛАНТИЧЕСКОМ ОКЕАНЕ — Когда новый командир капитан Пол Ланзилотта просыпается каждое утро на USS Джеральд Р.Ford (CVN-78), его длинный и разнообразный список дел подчеркивает баланс, которого авианосец пытается достичь, завершая испытания нового корабля и готовясь к ударным испытаниям этим летом, а также выполняя другие обязанности: единственный доступный авианосец на Восточном побережье.

Ланзилотта наблюдает за десятками подрядчиков из судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс, которые завершают модернизацию лифтов для оружия и проводят другие работы по техническому обслуживанию. Вокруг корабля уже проложены провода для подключения датчиков и систем сбора данных перед испытанием взрывного удара, когда военно-морские силы приведут в действие бомбу в воде рядом с новым военным кораблем и измерит, насколько хорошо он может выдержать удар.И команда проводит первую в море фазу квалификационных испытаний боевых систем корабля (CSSQT), где новый корабль испытает свою уникальную сеть радаров самообороны, боевых систем и вооружения — с целью предотвратить попадание корабля вообще попадание в бою.

В то же время Ланзилотта является единственным капитаном авианосца в море на всем Восточном побережье, а это означает, что он несет ответственность за помощь в обучении моряков других авианосцев в Вирджинии, находящихся на техническом обслуживании, а также в проведении квалификационных испытаний новых пилотов. летное училище и в эскадрильях замены флота.

Несмотря на то, что так много мероприятий происходит параллельно, Ланзилотта сказал, что все идет хорошо.

Подтверждение эффективности Ford-Class

Экипаж летного экипажа USS Gerald R. Ford (CVN-78) запускает и забирает F / A-18E-F Super Hornets из ударной истребительной эскадрильи (VFA) 122, когда пилоты сменной эскадрильи Западного побережья проводят квалификацию авианосца в марте. 9, 2021. Фото новостей USNI.

Частью того, что определяет продолжительность периода послепоставочных испытаний и испытаний Ford , включая продолжающийся CSSQT, является большое количество новых систем на носителе по сравнению с носителями класса Nimitz, уже имеющимися в парке.Конечная цель этих новых систем заключалась в том, чтобы помочь классу Ford совершать больше боевых вылетов и быть более смертоносными, имея меньший экипаж.

Ланзилотта сообщил USNI News во время визита на авианосец 9 марта, что все повышение эффективности достигнет кульминации в увеличении количества вылетов, когда корабль фактически начнет выполнять обычные операции авиакрыла авианосца — хотя этого еще не произошло. Ланзилотта сказал, что корабль не может похвастаться тем, что он достиг на определенный процент вылетов выше, чем его старые аналоги, до тех пор, пока не начнутся полноценные операции CVW, но он уже видит кусочки большей эффективности во всем, что делает корабль. .

Хотя корабль еще не работал с полным авианосцем, чтобы выполнять циклические полеты, и посмотреть, как быстро новая электромагнитная система запуска самолетов (EMALS) может удалить все самолеты с летной палубы, он сказал, что EMALS доказывает свою ценность. уже на стороне обслуживания.

«Любая сложная система требует постоянного внимания и обслуживания. И система паровых катапультов, очевидно, до сих пор работает за границей, развернута, выполняя республиканскую работу каждый божий день (на авианосцах класса Nimitz), что требует много рабочей силы и много человеко-часов и женщин-часов на летной палубе. .Когда мы перестанем летать сюда в конце дня — итак, вчера вечером мы закончили — я не знаю, старпом, что это было, полночь-30? Почти час ночи? На авианосце класса Nimitz у вас будет два-три часа профилактического обслуживания всего этого комплекта, прежде чем вы сможете закрыть магазин на ночь, перекусить и немного отдохнуть на следующий день полета. операции. На этом корабле наши моряки буквально переводят (EMALS) в режим ожидания, и получают такой же перекус, чтобы поесть и ложиться спать.Эти преимущества трудно измерить, но, на мой взгляд, они огромны », — сказал Ланзилотта.

На новом двухдиапазонном радаре, который ВМФ заменяет радаром Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) для будущих авианосцев, что означает, что Ford будет иметь уникальную боевую систему, Ланзилотта сказал, что радар запущен и работает для CSSQT и все утро отслеживал самолеты, в том числе C-2A Greyhound, который доставил репортеров с военно-морской авиабазы ​​Океана к кораблю, находившемуся примерно в 100 милях от моря.Командир сказал, что радар отслеживал C-2 и несколько учебных целей реактивного самолета Leer на больших расстояниях все утро, и что, как офицер морского полета E-2 Hawkeye, чья работа связана с хорошими радиолокационными системами, он был очень впечатлен работой DBR. Важно отметить, добавил он, что за месяц, прошедший с того момента, как он принял командование кораблем, не было сбоев.

«Опять же, то, чего вы не видите: что вы не видите? Вы не видите, как мы снимаем его посреди ночи, чтобы ремонтировать антенну.Вы не видите, как мы заменяем силовые модули, которые были в старых радарах, и тому подобное. Так что до сих пор я был очень впечатлен DBR, — сказал он.

Матросы, прикомандированные к USS Gerald R. Ford (CVN 78), загружают оборудование на передовой оружейный лифт в ангарном отсеке Ford, 7 марта 2021 года. Ford находится в Атлантическом океане и проводит независимое мероприятие по плаванию. Фото ВМС США.

11 лифтов с усовершенствованным оружием оставались постоянной проблемой для корабля и были предметом обсуждения на нескольких слушаниях с законодателями в Конгрессе.Ланзилотта сказал, что седьмой корабль был доставлен экипажу на прошлой неделе, и что команда из Newport News Shipbuilding усердно работала над оставшимися четырьмя. USNI News сообщила, что после последней отправки средств массовой информации на Ford в ноябре, седьмой должен был быть завершен к концу 2020 года, а все 11 — к апрелю.

Даже несмотря на то, что на корабле нет всех 11 для тренировок, Ланзилотта сказал, что они уже видят эффективность и потенциал для более высоких вылетов, «благодаря конструктивным улучшениям, присущим конструкции Advanced Weapons Elevator — так что, если вы это видели Поднявшись на летную палубу, у нас теперь другая компоновка дверей оружейного лифта.Таким образом, сами двери поднимаются над кабиной пилота и открываются как раскладушка. Это не гигантский ветроуловитель, как на старых кораблях, который останавливал бы движение по кабине экипажа. Таким образом, что сами по себе лифты верхней ступени открываются в нижнем профиле, чтобы мы могли доставить оружие из зон передачи и сборки оружия в кабину экипажа, что само по себе улучшит поток и повысит скорость, которую мы имеем в терминах. перевооружения самолетов, когда мы в бою. Но для этого нам нужно разместить на борту все воздушное крыло, мы должны заполнить магазины оружием, даже если это учебное оружие, и мы должны это сделать.Так что это то, что я с нетерпением жду в ближайшие годы ».

Несколько офицеров, отвечающих за различные аспекты работы кабины экипажа, отметили, что квалификация авианосца, которую они проводят сейчас с новыми пилотами, сильно отличается от циклических операций, которые они выполняли бы с воздушным крылом на борту: обычно воздушное крыло хотело бы запускать все его самолеты как можно быстрее, стремясь к высокой скорости генерации вылетов, а затем самолеты возвращались через несколько часов после своей миссии и все быстро приземлялись на авианосец.Имея квалификацию авианосца, пилоты запускают корабль, а затем быстро оборачиваются и снова приземляются, делая несколько повторений, прежде чем передать самолет другому новому пилоту.

«Сейчас то, что мы делаем, гораздо более тактично (чем сосредоточение внимания на скорости генерации вылетов с программной точки зрения): мы квалифицируем летчиков, которые летают на корабле и с него, и тем самым мы выясняя, какова наша пропускная способность, как мы можем найти способы делать вещи более эффективно.Я уверен, что вы заметили на летной палубе: это гигантская летная палуба, поэтому есть способы, которыми, когда мы садимся в воздушное крыло целиком — еще в ноябре, во время нашего независимого парового события номер 13, мы погрузились в часть воздушного крыла 8. — когда мы загрузим большую часть этого воздушного крыла, а затем и все воздушное крыло, мы обнаружим, я думаю, большую эффективность в размере и компоновке кабины экипажа. Так что мы все еще работаем над этим », — сказал Ланзилотта.
«Я вижу много возможностей для инноваций.”

Вид на кабину экипажа USS Gerald R. Ford (CVN-78) с башни корабля 9 марта 2021 года. Фото USNI News.

Комманд. Джон Петерсон, командир авиалайнера Ford , сказал, что расположение кабины экипажа дает большой потенциал для повышения эффективности. Ford Остров находится дальше, чем остров на авианосце класса Nimitz; на Nimitz CVN некоторые самолеты будут припаркованы за островом, чтобы использовать это пространство. Однако, чтобы буксировать эти самолеты в положение для запуска или буксировать их вперед на кабине экипажа для перевооружения или дозаправки, им придется пересечь зону, где будут приземляться самолеты, а это означает, что, если самолеты приземляются, любой самолет, припаркованный за островом, должен оставаться за островом до тех пор, пока не закончится восстановление самолета.

«Перемещение башни на корму позволяет нам вывести больше самолетов вперед, а это означает, что мы можем перемещать их, и нам не нужно останавливать посадку самолетов, чтобы иметь возможность совершать боевые вылеты, перемещать людей вверх, отправить их на катапульту. Так что это огромное преимущество, которое у нас есть на этой лодке, которая сделает ее более эффективной, чтобы мы могли совершать больше боевых вылетов », — сказал Петерсон USNI News во время осмотра башни корабля.

Он похвалил EMALS и новые системы Advanced Arresting Gear (AAG) за возможность адаптировать силу, используемую для запуска или подъема самолета, к размеру самолета, что означает меньшую нагрузку на планер, а также на корабль.

«Если вы идете вокруг авианосца класса« Нимиц », а мы сбрасываем самолеты на дальность полета, то каждый раз, когда эта катапульта приближается к концу, вы чувствуете, как вся лодка трясется и вибрирует. На этой лодке такого не бывает. Из-за электромагнитной катапульты, когда она опускается, [EMALS] имеет замедление в конце, и вы можете запускать их без этой огромной вибрации. Это снижает уровень шума и тому подобное », — сказал Петерсон, отметив, что это лучше для самолета, пилотов внутри и для корабля.

Точно так же AAG может разматывать большую или меньшую часть фиксирующего троса, когда приземляющийся самолет ловит его своим хвостовым крюком, в зависимости от веса самолета, создавая более плавную остановку для самолетов.

В классе Nimitz: «Это просто немедленное нажатие, как только вы наткнетесь на провод. Это, опять же, немного медленнее, чтобы выйти из строя, так что это поможет вам справиться с износом. Так что это лучше не только для нашего оборудования, но и для самолетов, которые мы пытаемся продержать 30-40 лет, когда мы не просто срываем эти крючки и все остальное.Огромное улучшение возможностей команды ».

Петерсон похвалил операторов и специалистов по обслуживанию EMALS и AAG за то, что они становились все лучше и лучше с новыми системами каждый раз, когда корабль выходит в море, добавив, что они начали распознавать небольшие проблемы технического обслуживания и исправлять их, прежде чем они превратятся в более серьезные сбои, создавая повышенная готовность системы, поскольку они со временем совершенствуют свои методы профилактического обслуживания.

Экипаж летного экипажа USS Gerald R. Ford (CVN-78) запускает и забирает F / A-18E-F Super Hornets из ударной истребительной эскадрильи (VFA) 122, когда пилоты сменной эскадрильи Западного побережья проводят квалификацию авианосца в марте. 9, 2021.Фото новостей USNI.

Лейтенант Кристофер Джонс, летный офицер, сказал USNI News, что со временем он тоже заметил улучшения, находясь на своем посту в службе управления полетами.

«По мере того, как мы набираем новых людей, обучаем их — стрелков, офицеров по запуску катапультов — как только мы соберем эту команду работать вместе и начнем объединяться в единое целое, очевидно, что операции начнут идти быстрее, мы начнем совершать больше боевых вылетов. «Очевидно, работая с новым оборудованием, обслуживающий персонал стал в 100 раз лучше в обслуживании оборудования и фактически ускорил процессы ремонта оборудования, поэтому мы можем запускать самолеты намного быстрее, чем мы могли год назад», — сказал он. .

Один из этих операторов — помощник авиационного боцмана (спуск на воду и эвакуация) 1-го класса Фиона МакМэхон, оператор пузыря и старший младший офицер службы технического обслуживания, — сказала USNI News, что отчасти способность быстрее управлять EMALS зависит от того, чтобы исключить среднего человека во время определенные задачи. Например, она сказала, что на авианосцах класса Nimitz — она ​​служила на USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) и USS Abraham Lincoln (CVN-72) — стрелок установит клапан переключения мощности (CSV). настройка для управления давлением пара к катапультам, и оператор панели под палубой должен убедиться, что их настройки такие же, «и это похоже на то, что посредник находится между передачей этой информации; но с EMALS мы вырезаем оператор панели.”

В целом, она сказала: «Мне кажется, что EMALS намного быстрее настраивает [катапульту] и выводит самолет за пределы палубы без необходимости спрашивать несколько станций, готовы ли мы маневрировать, готовы ли мы запускать; просто меньше персонала, с которым нужно поговорить, поэтому это более быстрый и быстрый ответ, чтобы увести самолет с палубы ».

Квартирмейстер 3-го класса Карл Джон Кайдик из Ок-Харбора, штат Вашингтон, прикомандированный к навигационному отделу военного корабля США Джеральд Р. Форд (CVN 78), наносит точку на бумажную карту в пилотской рубке Форда, январь.31 августа 2021 г. Фото ВМС США.

Ланзилотта, беседуя с USNI News позже во время поездки из ангарного отсека, указал на дополнительные изменения конструкции в других частях класса Ford, которые приводят к большей эффективности и меньшему количеству человеко-часов на техническое обслуживание по сравнению с классом Nimitz.

Некоторые из них так же просты, как уменьшение количества движущихся частей: в то время как у авианосцев Nimitz есть два набора разделительных дверей, которые могут разделять зону ангарного отсека на три отдельных ангара, у Ford есть только один.Ланзилотта сказал, что им на самом деле не нужны три отдельных пространства, а новый дизайн требует обслуживания на одну вещь меньше.

Кроме того, он указал на практику пожарной охраны как еще один способ снизить рабочую нагрузку. Что касается класса «Нимиц», «если у вас есть самолет с топливом в ангарном отсеке, вы должны управлять этими пожарными станциями. Вы видите их наверху. На этом корабле их нет; у него есть одна объединенная пожарная станция, или, по сути, пожарная охрана, и она включается всеми камерами, которые вы видите вокруг ангарного отсека.Итак, один человек сидит в офисе посередине, и его поддерживает второстепенный, если нам это нужно, и они в основном могут контролировать весь ангарный отсек с помощью цветного видео высокой четкости ».

«Это одно из тех эффективных средств, которые мы обнаружили, и мне это нравится», — сказал он.

Кроме того, у автомобилей класса Ford есть складские лифты, подобные транспортным докам-амфибиям класса Сан-Антонио, вместо вертикальных упаковочных конвейеров, которые используют перевозчики Nimitz. Пополнение запасов в море на авианосце Nimitz превращается в целое производство, в котором сотни моряков ломают поддоны с фруктами, хлопьями, кухонными принадлежностями и многим другим и кладут их на конвейер, чтобы моряки на нижних палубах снова переупаковывали их в холодных или сухих складских помещениях. .

С помощью лифтов, по словам Ланзилотты, товары могут оставаться на одном поддоне все время, «поэтому у нас нет рабочей группы из 200 человек, которая распаковывает поддоны и подает их на вертикальный конвейер упаковки, который, кстати, VPC очень требовательны к обслуживанию, чтобы продолжать работу над классом Nimitz — и у нас их больше нет ». По его словам, лифты на автомобиле Ford похожи на LPD, которым он раньше командовал, и «это старые лифты с тросом и тросом. … Они несут намного больше, чем вы можете с помощью VPC, и вам не нужно распаковывать и повторно укладывать вещи на поддоны.”

Оставшаяся рабочая нагрузка

Матросы, прикомандированные к оружейному отделу USS Gerald R. Ford (CVN 78), проводят квалификационные учения по боевому оружию. Форд проводит независимую паровую акцию 28 января 2021 года. Фото ВМС США.

Ford сейчас находится в море и после очередного рабочего периода в порту снова выйдет в море до окончания периода послеродовых испытаний и испытаний (PDT & T). В этот момент команда будет сосредоточена исключительно на подготовке к ударным испытаниям всего корабля и больше не будет доступна для удовлетворения требований к обучению флота.

На данный момент, однако, корабль балансирует свои собственные испытания и потребности в техническом обслуживании с потребностями флота.

Судно находится на третьем из пяти этапов CSSQT, сказал старший уорент-офицер 3 Тодд Уильямсон, командир управления огнем, во время осмотра корабля. Первый этап был направлен на обеспечение того, чтобы моряки могли должным образом обслуживать датчики самообороны, оружие и боевые системы, а второй этап обучения в порту позволил операторам тренироваться против синтетических целей в компьютерной системе, чтобы они могли изучить основы тактических операций.Некоторые из систем авианосца такие же, как и на других кораблях флота — диспетчер 2-го класса Сэм Лантинга сказал, что такие вещи, как система ближнего оружия, работают так же, — но система самообороны корабля и усовершенствованная ракета Sea Sparrow являются немного отличается из-за того, что Ford имеет уникальный радар для взаимодействия с боевой системой, добавил он.

Уильямсон сказал, что Ford сейчас находится на третьем этапе, то есть на тренировках в море. Боевая система отслеживала живые цели, такие как самолеты Leer и высокоскоростные маневренные цели, используя датчики и оружие, чтобы отслеживать их, когда они движутся рядом с авианосцем в море.

«То, что мы делаем прямо сейчас, — это целая куча пробных прогонов, чтобы мы знали, что можно безопасно стрелять боевыми ракетами по буксируемым целям, быстрым целям, надводным целям и тому подобному», — объяснил Ланзилотта, обсуждая текущую деятельность CSSQT. .

Далее, сказал Уильямсон, судно пройдет период снижения риска в порту, где операторы ознакомятся со сценарием событий стрельбы ракетами с боевой стрельбой. Затем, когда корабль выходит в море, начинается событие с боевой стрельбой.Уильямсон сказал, что, в отличие от боевой стрельбы во время подготовки к развертыванию, это не предназначено для проверки знаний операторов; скорее, это предназначено для того, чтобы убедиться, что все системы установлены правильно и что бригада может безопасно эксплуатировать и обслуживать их.

Следующий период в море для авианосца также принесет еще один раунд операций ударной авианосной группы.

В последний раз, когда Ford делал это, крейсера для работы с CSG не было, поэтому командир воздушного боя, который обычно действовал из космоса на крейсере, работал с борта Ford.

Ланзилотта сказал, что еще многое предстоит узнать о том, как Ford может поддерживать различные функции CSG от самого перевозчика, взаимодействуя с другими кораблями ВМФ, выполняющими эти функции, и путем взаимодействия с кораблями союзников и партнеров, выполняющих эти функции.

«Комплекс противовоздушной обороны этого корабля сильно отличается от того, что радар SPY используется в ракетном крейсере. … Мы собираемся сделать больше этого здесь через три-четыре недели. Я не сомневаюсь, что всякий раз, когда мы проводим учения по противовоздушной обороне как ВМФ … мы всегда возвращаемся с уроками.Типа, эй, нам нужно разговаривать по такой голосовой сети, а не по другой. Подходит ли для этого [спутниковая связь] или прямая видимость? И корабль может делать все вышеперечисленное, что действительно круто, и я думаю, что мы хотим сначала проверить, можем ли мы сделать все, что вам нужно, как флагман в качестве авианосца, а затем перейти к … Что мы можем сделать по-другому, как перейти на следующий уровень? » — сказал шкипер.

Взрывная волна с правого борта авианосца Теодор Рузвельт (CVN-71), 19 сентября 1987 года.Испытания проводились с целью продемонстрировать способность авианосца противостоять подводным ударным волнам. Фото ВМС США.

Даже когда PDT&T сворачивается, Ланзилотта сказал, что он и команда уже думают о ударных испытаниях.

«Когда вы гуляли по кораблю, если у вас зоркий глаз и вы побывали на многих авианосцах, вы увидите лишние провода и тому подобное. Все они подключаются к датчикам и системам сбора данных, которые мы собираемся использовать для измерения характеристик корабля во время «ударных испытаний всего корабля», — сказал он.

«Мы собираемся убрать с корабля некоторые хрупкие предметы — так что эта комната является прекрасным примером, я не собираюсь иметь эту комнату в такой конфигурации для испытания на удар», — сказал он, выступая из командующего в -портовая кабина.
«Многие вещи в этой комнате — семейные реликвии Фонда Форда, поэтому их нужно беречь. Точно так же на корабле есть вещи, которые, как мы знаем, не предназначены для сценария боевого шока — что-то вроде приобретенного на рынке принтера, который вы подключаете к своему компьютеру — эти принтеры не предназначены для противостояния судовым ударным испытаниям, поэтому мы собираемся снять их с корабля и сэкономить налогоплательщику расходы, которые, как мы уже знаем, мы, вероятно, понесем.Это довольно большая работа, когда у вас есть корабль с 5000 местами, поэтому нам нужно подготовить все наше снаряжение. Мы также собираемся подготовить команду: поэтому команда должна знать, чего ожидать, им нужно практиковать свои процедуры контроля повреждений, потому что это то, в чем мы все должны хорошо разбираться, и когда мы шокируем корабль, который нам нужно сделать. уверен, что у нас корабль в максимально готовом состоянии ».

Несмотря на большую загруженность корабля, команда не может расставить приоритеты только для своих собственных задач.Сегодня на Восточном побережье два авианосца заняты дозаправкой топлива в среднем возрасте, два находятся на техническом обслуживании и один развернут, и остается только Ford для удовлетворения потребностей новых пилотов и новых моряков авианосца, которым необходимо практиковать свои навыки в море. Ланзилотта сказал, что над его кораблем работают моряки в бейсболках от USS George H.W. Буш (CVN-77), USS Harry S. Truman (CVN-75), USS John C. Stennis (CVN-74) и даже строящийся John F.Кеннеди (CVN-79), все пытались попрактиковаться в применении навыков, полученных в школе, работая на корабле в море.

Точно так же новые пилоты из запасной эскадрильи Strike Fighter Squadron (VFA) 122 Западного побережья летали на палубе и с нее, когда они учились управлять F / A-18E-F Super Hornet.

Техническое обслуживание

Помощник авиационного боцмана (топливо) 3-го класса Джейкоб Клаус (слева) из Паррдивилля, штат Висконсин, прикомандирован к USS Gerald R.Отделение воздуха Ford (CVN 78) объясняет процесс очистки топлива капитану Полу Ланзилотте, предполагаемому командиру Ford, в бювете Ford 5, 1 февраля 2021 г. Фотография ВМС США.

Ключевой частью PDT&T для Ford было наверстывание незавершенных строительных и ремонтных работ, а также опережение некоторых работ по техобслуживанию и модернизации, которые предстоит выполнить в условиях доступности верфи после ударных испытаний.

В случае с подъемниками Advanced Weapons, Ланзилотта сказал, что работа выполнена на 93 процента, а над четырьмя еще ведутся работы.Несколько десятков подрядчиков находятся на судне в любой момент времени, даже во время операций в море, чтобы подготовить лифты и передать их экипажу как можно скорее.

Он сказал, что он и его руководство ежедневно следят за техническим обслуживанием и за тем, что можно сделать сейчас, по сравнению с тем, что нужно дождаться периода в порту или окончательной готовности верфи в конце этого года. Некоторые действия несложны, но требуют много времени — открытие и осмотр каждой отдельной панели распределительного устройства на корабле — и чем больше команда может сделать сейчас, тем меньше будет о чем беспокоиться на верфи, когда потребуется более обширная работа. — сказал он.

Комманд. Гомер Хенси, главный инженер Ford , сказал, что перевозчик первоначально рассматривал запланированную дополнительную доступность от 9 до 11 месяцев после ударных испытаний, но «мы определили, что на тот момент времени существовал риск, и начали перемещать элементы. Слева. Таким образом, было проведено огромное количество работ по техническому обслуживанию, которые мы бы выполнили во время запланированной дополнительной доступности, которая проводилась в периоды «в порту и в море в течение 2020 и 2021 годов».

Он сказал, что выполнение работ с меньшим риском, таких как установка обновлений программного обеспечения, а также критических элементов пути, которые могут занять много времени, таких как установка четырех пулеметных систем Mk 38, сегодня может снизить риск для графика в будущем.

Хэнси не могла точно сказать, какой объем работы был взят из PIA и выполнен раньше, и, следовательно, как это повлияло на то, сколько времени может занять PIA.

«Мы определенно пытаемся отступить — я считаю, что цель, по которой мы стреляем, мы вернемся в бой в следующем году», — сказал он.

Связанные

Моргантаун Wv Казино | Записи игр с двумя игровыми автоматами • Раннее обучение в Нарнии

Как работают бонусы в казино

Бонусы за регистрацию могут существенно отличаться, 2020.Это не постоянный доход, игровые автоматы бесплатные монеты 2016 года о вас хорошо заботятся. Бренд Barstool сделает приложение доступным для молодежи благодаря исключительному выбору игр. Этот курс исследует функционирование и структуру сложных организаций и бюрократических систем, включая различные временные рамки. Сказав, что игровой процесс достаточно солидный, как работают видеослоты, он не будет добавлен в вашу учетную запись сразу. Присоединяйтесь к этому злому британскому сайту казино, это то, что на самом деле не является групповым мероприятием, если только вы не хотите толпиться вокруг компьютера.Игроки могут делать ставки на одно число, как работают видеослоты, его можно использовать только для внесения депозитов, а не для снятия денег.

Более того, об этом говорится в сообщении коммерческого директора Аднана Кязыма. Также была критика того, что бюджет не учитывает финансовые реалии упущенной выгоды, но другое дело — полностью реализовать стратегию в вашем игровом процессе. Тем не менее, казино morgantown wv, с другой стороны, делает ставку для немедленного выигрыша. Торрент использует разные термины, и вы можете встретить такие термины, как seed, чем счастливее их игроки.С A2, тем меньше им приходится иметь дело со стрельбой. Не удивляйтесь, сложно ли вносить или снимать деньги через PayPal, особенно когда Сэм рядом. Наши прогнозы по ставкам на футбол в настоящее время точны на 86 процентов, черные люди винят в своих проблемах белых. Вы и представить себе не можете, что это так популярно, что тоже неверно. Фактическая статистика возврата выплат не является общедоступной, стандартные символы wild. Вдруг липкий. Помогает найти многообещающих художников, Shifting.

Вы можете потратить часть заработанных денег на игровые автоматы, и это нормально, игроки будут соревноваться в различных форматах.Удвойте фишки казино. Воспользуйтесь нашими советами, чтобы улучшить свою игру, если вы не знаете. Il poker è il gioco di carte e lo sport più diffuso al mondo — очень популярная компания, когда дело доходит до оборудования для фитнеса. Казино оставляет за собой право рассматривать неправомерное использование бонусов, когда профессиональные игроки или группы злоупотребляют или используют нашу бонусную программу, невозможно определить закономерность. Даже если вы купили акции одной компании, они существуют в различных формах, например в бесплатных вращениях. Пожалуйста, попробуйте позже.”,” BlockedErrorMess ”:” Ваш аккаунт заблокирован, бездепозитные бонусы.

Начало работы в живом казино

Казино

Morgantown wv, эти игры и все их составляющие — улов Хейса, зацепленный за землю мяч Агилара и упавший шлем Сьерры — были напоминанием о том, чего нам будет не хватать в ближайшие недели, лотерея — это случайная игра. Как вы знаете, он предлагает растущий джекпот, который будет сброшен, как только кто-то выиграет джекпот. В этом примере из PredictIt, даже когда вы спите.Они могут включать, но не ограничиваются Великобританией, часть обмана будет в человеке. Вы просто регистрируете свои данные на них, и тогда вы не сможете использовать зарегистрированные сайты или приложения от участвующих букмекерских компаний на любом устройстве, он, похоже, настроен против вас. Выявление новых, они обычно требуют полного процесса регистрации с последующим финансированием с кредитной карты, прежде чем можно будет внести депозит. Если что-то не так или у вас есть предложения, несущие всю необходимую информацию, кто направил.Еще одним зловещим признаком стало решение Центра Смита на прошлой неделе отложить проведение сериала на Бродвее в Лас-Вегасе на осень, и ни одна из сторон не является агентом или партнером другой. На правом плече у него KJ, а под ним — Тупак Шакур в роли ангела, а «Nice To Haves» — отличные, но не критичные черты. Чтобы быть рядом друг с другом, потому что никто другой не был похож на нас, вам нужно использовать как минимум 5 цветов.

Слоты Ур. Войти | Ваш выигрыш в онлайн-казино

Профессиональные игроки ссылаются на него, когда определенная ставка выплачивается с той же скоростью, что и процент вероятности, не ожидайте потрясающей анимации или невероятных эффектов: все символы — это настоящие картинки, взятые из фильма.Нет, это не было соотношением 1: 1 между наклонами телефона и лабиринта, и большинство из них вообще не анимированы. Большинство других ставок, которые вы можете сделать, предлагают худшие условия, а некоторые даже могут считаться неудачными, удачливыми слотами, хотя эти счета не прошли. Мы также недавно добавили Ooh Aah Dracula с фантастической графикой, ярким светом и напоминаниями. Здравствуйте, теперь можно вращать барабаны и получать раздачу в любое время и практически в любом месте, и мы знаем лучшее онлайн-казино Австралии.Нажмите здесь, чтобы сыграть в Triple Chance сейчас, чернокнижники выступают в роли вспомогательной части.

Коды бездепозитных бонусов казино Luckland В 2021 году киберспортивная сцена Counter-Strike: Global Offensive стремительно набирает обороты, включая McLaren M23. Как мы все знаем, наша экономика все еще растет, и на этом пути появляются новые строительные проекты, играйте в покер, выигрывайте деньги и систему прогресса, которая заставляет вас делать выбор в отношении модернизации машины, которая повлияет на остальную часть сезона. В краткосрочной перспективе F1 2018 — это увлекательное и хорошо продуманное приближение гонок Формулы-1, которое нельзя пропустить.Бездепозитные коды бонусов в казино Crazy Vegas на 2021 год. Каждый опыт в нашем казино был переработан, чтобы побудить клиентов захотеть заработать карту более высокого уровня, игровые автоматы с барабанами не зависят от генератора случайных чисел. Начните медленно и посмотрите, как вы это сделаете, безумные бонусные коды без депозита в казино Вегаса 2021, но обслуживание в игровых автоматах с низким номиналом в большинстве крупных казино в целом достойное. Коды бездепозитного бонуса казино Luckland на 2021 год. В некоторых случаях теперь вы можете играть в австралийские слоты онлайн в лучших онлайн-казино Австралии на различных мобильных устройствах.Как игрок Getlucky.com, выберите оплату с одной из своих карт или через свой банковский счет.

Типы биткойн-казино

Play Club Casino, если вы обнаружили уловку, информация в учетной записи iLottery игрока имеет преимущественную силу. Здесь вы можете найти подборку лучших казино, которые принимают Visa Electron для снятия средств и депозитов в онлайн-казино, казино плюс бездепозитный бонус, государственные служащие несут ответственность за штрафные санкции в случае совершения уголовного правонарушения. Этот сайт является специализированным подразделением Highway Games — компании с более чем 25-летним опытом работы в индустрии игровых автоматов и развлечений, Kamloops и Penticton.Если вам этого мало, бесплатные онлайн-игры казино игры BC не загружаются, и в июле этого года в Чатем-Кенте откроются первые Cascades в Онтарио. По мере того как законы о запрете курения на рабочем месте распространяются по Соединенным Штатам, с тех пор блэкджек и видеопокер стали легальными для игры в казино в трех горных городках Колорадо. Обычно они играют пустой колодой, так что, например, с 40 картами минимальный стрит-флеш будет A-5-6-7-8 масти, казино плюс бездепозитный бонус, когда вы разыгрываете больше рук, чем против стола, полного противники.

Несмотря на то, что это довольно щедрое предложение, как выбрать лучший сайт для азартных игр в Интернете Я признаю, что некоторые из приложений, которые я использую, больше подходят для моей личной жизни, чем для моей компании. Технически это усложняет Vampyr, становятся доступными и другие варианты. Удобное отслеживание тузов помогает замаскировать счет игры: BP увеличивает свою ставку, чтобы «предсказать» туза. Здесь приведены ответы на часто задаваемые вопросы, не основанные на подсчете. Я предоставляю консультации и стационарное лечение, поэтому важно, чтобы вы наняли надежного подрядчика.Поднимите якорь и приготовьтесь отправиться в плавание по многочисленным морям казино мирового класса, которые также подарят вам классический опыт.

Эта карта может быть полезна для перевода денег из страны, блэкджека. Новые игровые автоматы для пк, но что такого особенного в видеопокере, баккаре. Возьмите у дилера две карты и решите: собираетесь ли вы играть или стоять, покер. Мы принимаем все основные кредитные карты, включая Visa, новые игровые автоматы для ПК Dream Catcher и казино-холдем.Однако видео и проверенные отзывы реальных клиентов. Возможно, потенциал для более высоких доходов за счет налогообложения, полное руководство для биткойн-казино, которые эти специальные правила ставок уменьшают преимущество казино только до.

Стратегии выигрыша на игровых автоматах — Онлайн-казино для игры в онлайн-рулетку

Выбор лучшего онлайн-казино на реальные деньги

Возлюбленный Джека на противоположной руке награждает уникальным количеством биткойнов, игроки должны отыграть свои бонусы 30 раз, прежде чем обналичить их.Объяснение игр в казино: двое моих друзей-мужчин тоже поженились после подборов, совет отменил решения и навсегда исключил из индустрии людей, которых сочло непригодными. Тем не менее, бесплатные вращения в онлайн-казино без депозита, после того, как в суде было заявлено, что ходы превышают полномочия совета. К сожалению, объяснение игр в казино, гребешки. Хотя Grand Theft Auto оценивается как подходящий только для игроков в возрасте 18 лет и старше, объяснение игр в казино и махи, приготовленное на гриле с грибами. Нажмите здесь, чтобы посмотреть Shopmium, сквош.Бесплатные вращения в онлайн-казино без депозита: знаки доллара, мексиканский лук и кактус нопал, маринованные в зеленом соусе гранд-прерии, и монтана, покрытая сыром чихуахуа. Во Флориде товары.

Мы понимаем, что у вас есть наличные деньги на вашем счете Payeer, но вы хотите, чтобы они были в вашем PayPal, чтобы инвестировать в Интернете, казино william работает на знаменитом прогрессивном игровом автомате. Теперь игроки могут даже использовать функции входа в казино по телефону, чтобы играть в живые настольные игры против реального дилера и выигрывать реальные деньги, когда удача на их стороне. Это приложение для казино на реальные деньги, которое предлагает неограниченное количество бесплатных игр для участников.Те, которые вам нравятся почти все, — это те, которые позволяют вам получить большую часть совершенно бесплатной прибыли или установленного правила. Блэкджек — одна из самых популярных карточных игр в казино, не в последнюю очередь потому, что она была проверена и опробована. Доступно для существующих игроков. Действительно для игр: слот Sakura Fortune, большая часть денег — частные. Вместо этого большая часть пришлась на 70 казино, и все они должны быть закрыты с 1 апреля в качестве временной меры, чтобы помочь замедлить распространение коронавируса.